Blue Origin teste un système de récupération de coiffe
Blue Origin a partagé une vidéo inédite de la chute de la coiffe de sa fusée New Glenn, confirmant le test réussi d'un système de contrôle pour sa future récupération. Malgré l'échec partiel de la mission NG-3 et la perte d'un satellite, l'entreprise vise une récupération par parachute dès 2026.
« Cool video of New Glenn’s fairing re-entry. For this flight we installed an exo-atmospheric reaction control system (RCS) in the fairing to control re-entry and enable recovery of the fairing. » — Numerama
Que faut-il retenir ?
- Le troisième vol commercial de la fusée New Glenn a eu lieu le 19 avril 2026.
- Le deuxième étage de la fusée a déraillé, causant la perte du satellite d'AST SpaceMobile.
- Blue Origin a testé un système de contrôle de réaction (RCS) exo-atmosphérique pour la coiffe.
- L'entreprise prévoit d'ajouter des parachutes pour la récupération de la coiffe dès 2026.
Pourquoi cette nouvelle compte-t-elle ?
Cet article montre comment Blue Origin avance malgré un échec partiel, en testant des technologies de récupération cruciales pour réduire les coûts des lancements spatiaux. Cela pourrait influencer les futures missions et la concurrence dans le secteur spatial.
💬 Dave Limp, PDG de Blue Origin
Public concerné : entreprises
Quel est l'objectif du système de contrôle testé par Blue Origin ?
Le système de contrôle de réaction (RCS) exo-atmosphérique vise à stabiliser la chute de la coiffe pour permettre sa récupération. Blue Origin prévoit d'ajouter des parachutes dès 2026 pour améliorer cette récupération.
